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合纵新材
630mm
800mm
860mm
30mm
3m/6m
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十堰市高密度聚乙烯管| 聚乙烯管报价
合纵新材新材料科技股份有限公司专业生产HDPE高密度聚乙烯管材,PE(聚乙烯)材料由于其强度高、耐腐蚀、无毒等特点,被广泛应用于给水管制造领域。因为它不会生锈,所以,是替代普通铁给水管的理想管材。欢迎新老客户来我公司参观和指导。
二、应用领域:
1.农用灌溉管道。
2.矿山砂浆输送管道。
3.城乡饮用水管道。
4.邮电通讯线路、电力电线保护套管。
5.城市自来水管网系统。
6.化工、化纤、食品、林业、印染、制、轻工、造纸、冶金等工业的料液
输送管道。
7.邮电通讯线路、电力电线保护套管。
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三、连接方式
电熔连接、热溶对接、热熔承口、焊制及机械管件连接。为方便施工和保证施工质量、还应准备相应的工具。如:旋转切刀--切割管材;旋转**--刮除管子表面的氧化皮;爬壁**--刮除大口径管子表面的化皮;断气工具--实现断气现场操作。
连接步骤:
1.夹紧且清洁端口
2.调整且磨平端口
3.端口对直
4.施压熔接
5.卸压冷却
超高分子量聚乙烯受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道为 公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障;管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过 一般管道。交通部门采用新材料(超高分子量聚乙烯)对公路 隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时,超高分子量聚乙烯应急救援通道的结构尺寸符合人体工 程学原理,结构简单,拆装方便。 ,通过对超高分子量聚乙烯逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了超高分子量聚乙烯逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thonroton假设,对超高分子量聚乙烯超高分子量聚乙烯逃生管道的结构尺寸进行了优化,并对通道的连接方式进行了设计。 ,通过抗冲击性试验,对超高分子量聚乙烯通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明,超高分子量聚乙烯通道结构尺寸合理,安全可靠,可应用于公路隧道施工应急救援。
截至2008年底,我国公路隧道总数已达5426座,共319×104km,然而,我国公路隧道建设起步较晚,与国外发达 相比,相关技术水平仍较低, 加之公路隧道跨度大、施工工艺复杂、地形多变等特点,导致公路隧道建设过程中还存在诸多技术问题。 尽管随着我国公路隧道新奥法施工技术的日益成熟,穿越 复杂地质条件隧道的相关设计理论和修筑工艺取得了一定的成果,但在隧道建设中塌方事故却屡屡发生,施工安全问题异常严峻。
超 高分子量聚乙烯隧道逃生管道,是一种由乙 烯、丁二烯单体在催化剂作用下,聚合而成的平均分子量在250万以上的线型结构热塑性工程塑料。 世界上最早由 美国Allied Chemical公司于1957年实现工业化。 此后德国Hoechst公司、德国Her-cules公司、日本三井石油化学公司等也 投入工业化生产。我国于1964年最早研制成功并投入工业生产。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有优异的综合性能,具有 其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性,且耐化学腐蚀、卫生无毒、不 易 粘附,在国外被称为“神奇的塑料”。因此,其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域,具有广泛的引用前景。
●重量轻、仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。
●管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
●管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
根据应用人体测量学的先驱美国著名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知,人在爬行移动时,较舒适的情况下爬行高度为800mm,爬行长度为1520mm,如图2所示。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道
阿尔文·R·蒂利指出,在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时,圆管的最小直径为650mm。 因此,公路隧道施工超高分子量聚乙烯隧道逃生管道,应急救援通道的内径必须≥650mm,才能保证人体的正常通过。同时,考虑到公路隧道施工现场的实际情况,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的外径不宜过大,否则对施工的影响较大,故取超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的外径为800mm。
超优质逃生管道,隧道逃生管道,轻质超高分子量聚乙烯隧道逃生管薄厚径设计
薄壁圆管在受到隧道顶部大能量块石侧向冲击的过程中,结构下半部分的整体弯曲变形较小,变形以冲击点局部凹陷为主。
根据Hertxz接触力学理论,采用Thornton假设,设材料具有理想弹塑性,则两接触物体之间的接触压力,在能量分析的基础上,圆管受到侧向冲击时 局部凹陷值△与侧向载荷P之间的关系,则可推出圆管受到侧向冲击时局部凹陷值,为圆管材料的屈服应力;H为圆管的厚;D为圆管的直径。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道(分子量约为250万),规格为Φ800*30其主要参数取值为:屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模 量:E1=700MPa;泊松比ν1=0.42; 密度:ρ1=950kg/m3。冲击试件为块状花岗岩,初步选定岩块直径为0.67m,岩体参数取值 为:弹性模量 E2=40GPa, 泊松比ν2=0.2 ,密度ρ2=2500kg/m3。 岩块重量 W=611kg。
高分子量聚乙烯隧道逃生管应用
①超高分子量聚乙烯隧道逃生管道所用管材采用Φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,管节长度为3m,壁厚30mm,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道可采用环型抱箍连接、钢制搭接锁扣连接,U型卡链扣连接,每端连接10mm固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
③超高分子量聚乙烯隧道逃生管道经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。
④超高分子量聚乙烯隧道逃生管道采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道,设置起点为 施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工 作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输 各种物品,承插超高分子量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将超高分子量聚乙烯管道冲脱。
⑤超高分子量聚乙烯隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。
⑥超高分子量聚乙烯隧道逃生管道在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装30°钢制过渡弯头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
⑦设置的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。
⑧超高分子量聚乙烯隧道逃生管道布设长度为100m。
我们生产的尾矿及泥浆的输送管道产品可广泛用于以下领域:
火力发电:粉煤灰输送,回水管道。
石油开采:原油、天然气的长距离输送。
煤炭工业:煤粉输送,水煤浆的输送。
矿山行业:尾矿及泥浆的输送,井下充填管道。
河道疏浚:清淤泥砂的输送。
化工行业:腐蚀性介质的输送。
海湖盐化工:海盐输送,卤水输送。
我们公司生产的尾矿及泥浆的输送管道的部分案例:
1.青海鑫川矿业有限公司管道项目 (3000米 Φ219复合管道)
2.洛阳钼业集团司管道项目 (1200米 Φ377复合管道)
3.栾川巨丰矿业有限公司尾矿管道项目 (3200米 Φ273复合管道)
4.嵩县威岩矿业有限公司管道项目 (1400米 Φ219复合管道)
5.栾川合鑫源矿业有限公司尾矿管道项目 (3900m Φ159超高分子量聚乙烯复合管)
6.黔西南金龙黄金矿业有限责任公司尾矿管道项目 (1500m Φ159超高分子量聚乙烯复合管)
7.栾川发恩德矿业有限公司尾矿管道项目 (1500m Φ325超高分子量聚乙烯复合管)
8.山西阳白矿业有限公司尾矿管道项目 (500m Φ159超高分子量聚乙烯复合管)
9.湖北十五冶对外有限公司出口刚果金,尾矿输送项目(4800mm, Φ325超高分子量聚乙烯复合管)
欢迎来电咨询我们公司的尾矿及泥浆的输送管道,我们将为您提供 质的服务!
一、钢带波纹管生产工艺:
管材主要生产工艺:在主机上先缠绕一个实壁PE内层管,再将折成倒“U”形、涂覆有高性能粘接树脂的钢板增强体放置在实壁PE内层管的设计位置上,再再其外部挤出复合一层与钢板增强体波形相同的PE外层,通过整型、定型、冷却、切割后就得到成品管材。
二、钢带波纹管应用领域:
市政工程:埋地排水、排污管
道路工程:铁路、高速公路的渗、排水管
工业:广泛用于工业领域的排污水管
建筑工程:建筑物雨水管、地下排水管、排污管、通风管等;垃圾填埋场污水收集管
大型港口、码头工程:大型机场、港口、码头工程的排水、排污管等
体育运动场所:高尔夫球场、足球场等体育运动场所的渗水排水管
水利工程:水源管、灌溉管及水电站输水、排水的使用
矿场:矿井通风、送风、排水、泥浆管
通讯用管:铁路、公路通讯,通讯电缆、光缆保护管
水储存系统:截留缓慢水流的储水系统
农业工程:农田、果园、茶园以及林带排灌、海水输送管。
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